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Pastillas
La vida útil depende mucho del uso: en ciudad se desgastan antes que en carretera. Como referencia, conviene sustituirlas cuando el material de fricción baja de unos 3 mm. Muchas incorporan testigo eléctrico o una pestaña metálica que chirría al llegar al límite.
Discos
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida debe sustituirse. Otras causas de cambio son el alabeo (vibraciones al frenar), las grietas o un escalón marcado en el borde. Los discos se cambian siempre por ejes completos, y con discos nuevos se montan pastillas nuevas.
Líquido de frenos
El líquido de frenos es higroscópico: absorbe humedad con el tiempo, lo que baja su punto de ebullición. Por eso se recomienda sustituirlo aproximadamente cada dos años, aunque el nivel sea correcto. Respeta siempre la especificación DOT indicada por el fabricante.
Qué revisar en cada visita
- Espesor de pastillas y discos en ambos ejes.
- Estado de latiguillos y tuberías: grietas, fugas o abombamientos.
- Pinzas: que deslicen bien y no se queden agarrotadas.
- Nivel y estado del líquido.
- Freno de estacionamiento.
Tras la sustitución
Explica al cliente el periodo de asentamiento de pastillas y discos nuevos y anota la intervención en el historial del vehículo con los kilómetros, para planificar la siguiente revisión.