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Profundidad del dibujo
En España la profundidad mínima legal del dibujo es de 1,6 mm en las ranuras principales. Los neumáticos llevan indicadores de desgaste (TWI) dentro de las ranuras: cuando el dibujo llega a su altura, toca cambiarlos. Aun así, por debajo de unos 3 mm la frenada en mojado empeora notablemente, y es buen momento para recomendar el cambio.
Presión
La presión correcta está en la etiqueta del vehículo (marco de la puerta, tapa del depósito o manual) y se mide en frío. Una presión baja aumenta el consumo y el desgaste de los bordes; una presión alta, el del centro.
Desgastes irregulares
| Desgaste | Causa probable |
|---|---|
| Ambos bordes | Presión baja |
| Centro | Presión alta |
| Un solo borde | Convergencia o caída incorrectas |
| Escalonado o en parches | Amortiguadores o equilibrado |
Cómo leer la fecha DOT
En el flanco aparece un código que termina en cuatro cifras, por ejemplo 2423: las dos primeras son la semana y las dos últimas el año de fabricación (semana 24 de 2023). Aunque el dibujo esté bien, la goma envejece: muchos fabricantes recomiendan revisar con especial atención los neumáticos de más de cinco años y sustituirlos como tarde a los diez.
Consejo para el taller
Anota en la orden la profundidad de cada rueda y la fecha DOT. Con ese dato puedes avisar al cliente antes de que el neumático llegue al límite.